2026 부산모빌리티쇼, 마력(HP) 대신 소프트웨어를 논하다

부산 BEXCO에서 개막한 ‘2026 부산모빌리티쇼’의 핵심 화두는 단연 SDV(소프트웨어 중심 자동차)다. 과거 완성차 전시회가 마력과 제로백, 외관 디자인 경쟁의 장이었다면, 올해는 차량 내부에서 어떤 콘텐츠를 소비할 수 있는지가 관람객들의 시선을 사로잡고 있다.

특히 현대자동차그룹과 포티투닷(42dot)이 협력해 선보인 차세대 인포테인먼트 시스템 ‘플레오스 커넥트(Pleos Connect)’는 단순한 네비게이션을 넘어 거대한 스마트 디바이스 플랫폼으로의 진화를 선언했다. 세계 최초로 공개된 ‘디 올 뉴 아반떼’와 ‘더 뉴 그랜저’ 등에 탑재된 이 시스템은 게임 업계에 중요한 질문을 던진다.

SDV 전략을 설명하는 기아 송호성 대표이사(사진 제공=부산모빌리티쇼)

스펙은 이미 끝났다: 차량 내부의 '완벽한 게이밍 환경'

자동차 인포테인먼트(IVI) 시스템은 이미 하이엔드 게이밍 기기에 버금가는 조건을 모두 갖춘 상태다.

먼저 압도적인 하드웨어 스펙이다. 차량 대시보드를 가득 채우는 대형 터치스크린 모니터와 메인스트림급 PC 못지않은 고성능 차량용 GPU가 기본 탑재되고 있다.

주변기기 지원은 물론이다. 스마트폰을 컨트롤러로 사용할 수도 있고, 엑스박스(Xbox)나 플레이스테이션(PS)의 무선 컨트롤러를 블루투스로 손쉽게 연동할 수 있고, 키보드나 마우스를 USB포트로 연결할 수도 있다.

마지막으로 고속 통신과 편리한 결제 인프라도 갖췄다. 초고속 5G 차량용 통신망은 물론, 차량 내 결제 시스템(CarPay)이 완벽히 연동되어 게임 다운로드부터 인앱 결제까지 모바일과 동일한 유저 경험을 제공한다.

전기차의 ‘유틸리티 모드’나 하이브리드 차량의 ‘스테이 모드’를 실행하면 차량은 순식간에 독립된 풀스크린 UX 기반의 개인 전용 PC방이자 아케이드 공간으로 변모한다. 충전을 하거나 차박을 즐기는 시간, 누군가를 기다리는 자투리 시간이 모두 고스란히 게임 플레이 타임으로 치환되는 셈이다.

문을 열어젖힌 완성차 업계, '오픈 앱 마켓'의 등장

가장 주목해야 할 점은 ‘플랫폼의 개방성’이다. 기존 완성차 업체들의 인포테인먼트가 자체 탑재된 기본 내장 기능에 국한된 폐쇄형 구조였다면, 플레오스 커넥트는 안드로이드 오토모티브 OS(AAOS) 기반의 ‘개방형 앱 마켓’을 전면에 내세웠다.

실제 전시 현장 스크린에서는 개발자들이 자유롭게 등록한 개성 넘치는 서드파티 앱들과 실시간 인기 차트가 구현되어 있었다. 이는 과거 애플의 앱스토어나 구글 플레이스토어가 처음 등장했을 때의 모바일 혁명 전야를 연상케 한다. 현대차그룹뿐만 아니라 글로벌 완성차 제조사들이 일제히 자체 앱 마켓 생태계를 구축하고 있어, 게임 개발사들에게는 전 세계 수천만 대의 차량이 곧 새로운 다운로드 채널이 되는 거대한 블루오션이 열린 셈이다.

대한민국 게임 산업, '바퀴 달린 마켓'을 선점하라

모바일 게임 시장이 포화 상태에 이르고 글로벌 경쟁이 심화되는 가운데, 모빌리티 플랫폼은 게임사들에게 완전히 새로운 돌파구다. 화면의 각도, 차량 사운드 시스템과의 연동, 주행 상황 및 위치 정보(LBS)와 결합한 모빌리티 특화 게임 등 기존 플랫폼에서는 시도할 수 없었던 새로운 형태의 기획이 가능하다.

과거 피처폰에서 스마트폰으로 패러다임이 바뀔 때 발 빠르게 움직인 기업들이 현재 게임 업계의 거물로 성장했듯, 모빌리티 플랫폼으로의 전환기 역시 준비된 자들에게 엄청난 기회를 제공할 것이다.

게임업계 한 전문가는 "다음 세대의 골드러시는 도로 위에서 시작된다. 대한민국 게임 산업이 이 거대한 '바퀴 달린 마켓'을 선점하기 위해 더 늦기 전에 개발 파이프라인을 구축해야 할 시점"이라고 조언했다.​ 

김성태 / desk@gameshot.net